Naar de kademuur van Huij, Dinsdag 9 october
Door: Hans Numan
Blijf op de hoogte en volg Marjon
10 Oktober 2012 | België, Hoei
We waren alweer om 7:30 uit de veren. Goed geslapen.
Om 9:00 voeren we weg uit de haven van de KVMCC. Een kilometer verderop kwamen we er achter dat we de twee achterste bolders verspeeld hadden. We snappen nog steeds niet waarom. Gelukkig waren de twee achterste oude bolders.
Die kilometer verderop was in de sluis van Lanaye. Een indrukwekkend hoge sluis. We riepen de sluiswachter op, die ons vervolgens toestemming gaf om achter een vrachtvaardxer aan te sluiten. Toen we echter een meter of drie voor de deuren waren, sprong het licht op rood.Ik kon niet meer stoppen en gaf volo gas. Twee seconden daarna kwam de deur naar buiten. Doordat we door het oog voeren stopten de deuren weer. Nadat we aangelegd hadden zwaaide de sluismeester vriendelijk naar ons. Hij zal wel een schuldgevoel gehad hebben. De reset na een noodstop duurrde echter meer dan een vol uur!. Dit was ons al eens eerder overkomen, enkele jaren geleden en ook in Belgiè !
De sluis van Luik ( Ivat Ranet ) was in reparatie en er was moeilijk vastmaken. Bij de derde sluis ( Ampsin Neuville ) kregen we weer rood licht na groen ( opnieuwe achter een vrachtvaarder ), maar dit keer herstelde de sluismeester het zelf en gaf weer groen.
Uiteindelijk meerden we af in Port de Corphalie in Huij.Op de fiets naar de stad om boodschappen te doen. De havenmeester wilde geen geld.
's Nachts last van voorbij varende vrachtvaarders.
Om 9:00 voeren we weg uit de haven van de KVMCC. Een kilometer verderop kwamen we er achter dat we de twee achterste bolders verspeeld hadden. We snappen nog steeds niet waarom. Gelukkig waren de twee achterste oude bolders.
Die kilometer verderop was in de sluis van Lanaye. Een indrukwekkend hoge sluis. We riepen de sluiswachter op, die ons vervolgens toestemming gaf om achter een vrachtvaardxer aan te sluiten. Toen we echter een meter of drie voor de deuren waren, sprong het licht op rood.Ik kon niet meer stoppen en gaf volo gas. Twee seconden daarna kwam de deur naar buiten. Doordat we door het oog voeren stopten de deuren weer. Nadat we aangelegd hadden zwaaide de sluismeester vriendelijk naar ons. Hij zal wel een schuldgevoel gehad hebben. De reset na een noodstop duurrde echter meer dan een vol uur!. Dit was ons al eens eerder overkomen, enkele jaren geleden en ook in Belgiè !
De sluis van Luik ( Ivat Ranet ) was in reparatie en er was moeilijk vastmaken. Bij de derde sluis ( Ampsin Neuville ) kregen we weer rood licht na groen ( opnieuwe achter een vrachtvaarder ), maar dit keer herstelde de sluismeester het zelf en gaf weer groen.
Uiteindelijk meerden we af in Port de Corphalie in Huij.Op de fiets naar de stad om boodschappen te doen. De havenmeester wilde geen geld.
's Nachts last van voorbij varende vrachtvaarders.
Reageer op dit reisverslag
Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley
